EXTRALUBE ZX1 Micro Oil Metal Treatment peut être utilisé dans les moteurs, les boîtes de vitesses (manuelles et automatiques) et les réservoirs de carburant. Conçu pour réduire les frottements à l’intérieur d’un moteur, ZX1 peut réduire votre consommation de carburant et ainsi augmenter votre marge bénéficiaire tout en assurant une protection précieuse du moteur. Il a été testé par les procédures d’essai les plus rigoureuses en utilisant des tests industriels standard.
EXTRALUBE ZX1 Micro Oil Metal Treatment peut être utilisé dans les moteurs, les boîtes de vitesses (manuelles et automatiques) et les réservoirs de carburant. ZX1 peut être utilisé dans les motos équipées d’un embrayage à bain d’huile car l’élément en fibre composite de l’embrayage à bain d’huile n’est pas affecté par le traitement. Il a été testé par les procédures d’essai les plus rigoureuses en utilisant des tests industriels standard.
Le traitement ZX1 Micro Oil Metal peut être utilisé dans tous les moteurs marins en utilisant généralement l’huile, l’essence, le diesel pour amener le fluide sans particules jusqu’aux composants métalliques nus, ce qui permet d’économiser du carburant et d’obtenir un fonctionnement plus souple tout en protégeant le moteur.
Tous les roulements, les glissières et les vis, les garnitures pivotantes, les crémaillères et les pignons, fonctionnant à des pressions et des températures extrêmes dans des environnements hostiles tels que la boue, l’eau, la vapeur, les acides et les alcalis, bénéficieront de la SUPERGREASE ZX1, qui possède la résistance au cisaillement nécessaire pour supporter des charges maximales bien au-delà de la portée des autres graisses.
Les produits EXTRALUBE ZX1 ont été fabriqués en mettant l’accent sur les applications marines.
EXTRALUBE ZX1 Micro Oil Metal Treatment est idéal pour les scies à chaîne, les outils de coupe, les compresseurs, les outils de jardinage, les perceuses, les générateurs… la liste est infinie. Pour utiliser EXTRALUBE ZX1 Micro Oil Metal Treatment dans l’hydraulique, nous conseillons un ratio de 1 % de ZX1 par rapport à l’huile hydraulique. Si possible, contournez le réservoir d’huile hydraulique et introduisez le ZX1 directement dans la partie active du système, ce qui permettra au ZX1 d’atteindre les parties actives plus rapidement.
